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  據董傢口經濟區管委會綜合部副主任丁德強介紹,新青鋼的設計中,為提高水資源的利用效率,投資約1.3億元建設配套污水處理中心,一方面為生產工序集中提供純水和除鹽水,另一方面對廢水進行處理後用於植物灌溉、除鹽水制備。青鋼所產生的固體廢物,將進入固廢加工中心,高爐、煉鋼、軋鋼生產過程中的除塵灰、含鐵污泥、煉鋼鋼渣、氧化鐵皮等全部可以投入生產再循環利用,作為燒結、煉鐵、煉鋼原料。生產環節最末端的礦渣進入礦渣微粉工序,作為生產水泥、塑料薄膜、橡膠填充材料及混凝土摻加料利用。鋼鐵生產過程中的餘熱餘能將進入熱能綜合供應中心,滿足周邊企業和新城區居民采暖制冷需要。

  在國務院的批復意見中,青島西海岸新區位於青島人口集中的海西地區,包括青島市黃島區全部行政區域。這片區域,可以說是承載著青島人幾十年來的發展夢想。1985年,國傢級開發區青島經濟技術開發區奠基於此;1992年,國傢級保稅區和新技術產業開發區落地於此;2006年,青島西海岸出口加工區於此紮根;2008年,青島前灣保稅港區同樣在此誕生。

  走向明天

  魯海豐集團,這傢名字裡包含瞭所有發展願景的公司,目前是青島地區最大的水產品貿易企業。在得知青島西海岸新區獲批後,公司總裁劉春會難掩激動。在他的企業發展構想中,走向遠洋、走向產業鏈條高端是企業繼續做大做強的基石。

  海洋漁業是傳統海洋經濟的代表,升級傳統產業與以陸海統籌方式發展新型海洋經濟在西海岸新區建設思路中是一個硬幣的兩面。

  董傢口港區,青島鋼鐵的新廠區的建設如火如荼,新的青鋼不但要實現產品從粗鋼向特優鋼的轉變,還要變身為一座綠色低碳、符合循環經濟理念的現代化工廠。企業運轉模式將由"資源--產品--污染排放"的模式轉變為"資源--產品--再生資源"的循環經濟模式。

內容來自sina新聞

  在董傢口港區的建設規劃中,40萬噸礦石碼頭、45萬噸油品碼頭、9萬平方米保稅堆場的建設正在進行;新加坡萬邦、新興際華、中外運等知名物流企業已被引入。"這些港口對我們來說輕車熟路,我們現在更加迫切推進的是建設前灣保稅港區的保稅物流拓展區和東北亞大宗商品交易中心。"吳顯燁表示,保稅物流拓展區和大宗商品交易中心的建設和發展是決定港口能否具備商貿和金融功能的條件。

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2土融高雄六龜土融014-07-07/07372807083.shtml

  在港口經濟發展歷史中,第一代港口是純粹的運輸中心,主要提供船舶停靠補給、貨物裝卸轉運等服務;第二代港口則是運輸中心和加工中心的結合;第三代港口則是商業貿易活動與運輸加工活動的結合;第四代港口則是現代物流、商貿和金融中心相結合的發展模式。"就像新加坡那樣。"青島董傢口經濟區管理委員會副主任吳顯燁說,陸海統籌發展往往遵循"以港口為核心,以海域和海岸線為載體,以港興城,以海促陸,以陸興海,陸海一體,梯次推進"的發展規律,這要求港口功能必須實現綜合化。

  "如果能借著西海岸新區大力發展海洋經濟的東風,把我們主導的遠洋漁業水產品交易中心和自己的遠洋捕撈基地、船隊業務發展起來,我們的企業發展肯定能再上一個臺階。"劉春會的企業發展構想與青島西海岸新區在海洋產業方面的發展思路高度一致。青島市黃島區發展和改革局局長薛清平介紹說,在現代海洋漁業發展方面,青島現在的優勢在於冷鏈物流、加工配送、漁港碼頭、漁輪修整補備基地等環節,下一步的發展思路主要是走兩端,一端是遠洋捕撈,一端是做定價中心。

  是什麼樣的追求,讓本已擁有眾多頭銜的西海岸地區成為瞭又一個國傢級新區呢?

青島西海岸新區大步走向藍色明天

  青島人常說,有多大的港口,就有多大的城市。在以港立市、以港立業的思路中,"第四代港口"是海西新區的夢。

  在青島西海岸新區的建設中,董傢口港區是一個重要支點。第四代物流交易港和現代化的藍色新港城是董傢口港區建設的方向。

  在國務院對於青島西海岸新區的批復意見中,明確要求新區要以海洋經濟發展為主題,服務於青島建設區域性經濟中心和國際化城市的發展定位,把建設青島西海岸新區作為全面實施海洋戰略、發展海洋經濟的重要舉措,為促進東部沿海地區經濟率先轉型發展、建設海洋強國發揮積極作用。

  2000多年前,古希臘預言傢稱,誰擁有瞭海洋,誰就擁有瞭世界。作為典型的陸海復合國傢,陸海統籌發展是中國國傢戰略無法忽視的方向,對於強調向深化改革要動力的持續發展戰略,發展海洋經濟,走向深藍同樣是必選項。

  "新區新產業,海洋經濟是主題。"在青島西海岸新區工委書記王建祥口中,新區的特質是"新",新港新城是新區的表象,新的產業和發展方式選擇才是新區的內涵。

  港口城市的自然稟賦天然適合發展重化工業,在過去幾十年的發展中,青島鋼鐵、海晶化工等一大批傳統重化工業聚集於此,在新區建設的構想和實踐中,這些產業和企業並沒有簡單地被拋棄,而是對其進行瞭重新改造。

  "在海洋漁業商業鏈條中,利潤最豐厚的是兩端,最前端的遠洋捕撈和最後端的交易中心。"劉春會介紹說,但是這兩端,我們都不擁有話語權,遠洋捕撈領域,長期被法國、西班牙等國傢的企業進行資源分割,在交易中心領域,又是日本的企業在主導定價。

  這座面朝大海的城市,就連方言都帶著海水味。國務院近日同意設立青島西海岸新區的批復意見,讓青島的顏色變得更藍瞭。

  用新的理念改造傳統優勢產業是青島西海岸新區構建新產業的思路之一,但西海岸新區在構建新型產業模式的思路中,對直接發展、引進科技密集型、資金密集型的新興海洋經濟業態更加青睞。

  青島明月海藻集團是青島本地培養起來的高科技海洋經濟代表企業。公司副總裁李可昌表示,明月集團的發展,基本都是圍繞海洋經濟開展的,作為科技型海洋經濟企業代表,公司通過承擔參與"863"計劃、科技支撐計劃、國傢級火炬計劃、國傢星火計劃項目,公司開發出瞭海洋食品配料、海藻酸纖維醫用敷料、褐藻膠低聚糖等80多個新產品,制定瞭產品技術標準100多項。

  "西海岸新區對於海洋生物醫藥科技研究機構和企業的重點引入將形成集聚效應,不管是科研院校和企業的集聚,還是人才資金的集聚,對於我們企業來說,都是重大的利好。就連我們開發市場都會受益,一個縣裡生產的產品和一個國傢級新區裡生產的產品,給銀行2胎貸任何問題免費諮詢消費者的感受是不一樣的。"

  在明月集團廠區,一個碩大的廣告牌上寫著五個大字--海上生明月。確實,海洋經濟的方向,陸海統籌的發展模式,將讓企業的夢想更加閃亮,而西海岸新區的發展,也將由此走向明天。

  走向深藍
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潘育霖

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