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京廣高速列車完美詮釋 中國制造

CUBN記者 畢淑娟 北京報道12月26日,世界上運營裡程最長的高速鐵路京廣高鐵全線貫通,承載著“中國制造”的光榮與夢想,京廣高速列車飛馳在中國的大江南北。整車彰顯自主創新全新的“火箭頭”新型動車組造型猶如銀白色的“大白鯊”,給人以強烈的視覺沖擊。由於采用瞭全新的“火箭頭”,新型動車組的氣動噪聲可降低7%,同時通過隔音地板、高隔聲車窗、高隔聲內風擋、浮築地板結構等多種新結構的應用,實現瞭時速300公裡時客室噪聲水平不超過66分貝的目標,遠低於飛機客艙內噪聲。據中國南車(601766,股吧)青島四方公司高級工程師吳冬華介紹,京廣高鐵有176列時速300公裡的高速動車組上線運營。其中,由中國南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的新型動車組107輛,占據瞭70%的運能。“由於京廣高鐵運行距離長、運營環境復雜多變,對列車的持續牽引能力和性能的可靠性都提出瞭考驗,而新型動車組的整車牽引功率達到2萬千瓦以上,加速到300公裡/小時不到4分鐘。”“新型動車組經過瞭充分的試驗驗證,截至今年12月10日,累計已安全運營超過4億公裡,相當於繞地球一萬多圈。”吳冬華說,由於京廣高鐵運營的環境穿越北方幹燥多塵土地帶,對車下關鍵電氣設備如牽引變壓器、變流器、電機等部件通風冷卻過濾系統也是一個嚴峻考驗。“對此,動車組的關鍵部件采用"迷宮"式的過濾結構設計、粗細多層過濾的方法,以確保良好的過濾效果。”而不同的氣候帶和冷熱交變的影響對動車組的電氣系統和空調系統都是考驗。由於北京和廣州之間溫差可達30~40℃,相對濕度差可達60~90%,動車組在短時間內從北部城市進入南部城市時,在車輛內外部金屬部件上極易產生“冷凝水”,造成電氣絕緣性能降低,短路故障。“針對這一難題,RH380A(L)型動車組車內電器件集中的配電櫃內增加瞭特殊的隔熱保溫材料,並采取瞭特殊的通風結構設計。”吳冬華說,“CRH380A(L)型動車組是國傢裝備制造業自主創新的典范,分別在上海世博會、世界高鐵大會、國傢科技成就展上亮相,並在滬杭、武廣、京滬高鐵投入運營,具有高速度、高安全、高可靠、高節能的顯著特點。”由中國北車(601299,股吧)長客股份公司生產的CRH5型高速動車組,也擔當瞭京廣高鐵的承運任務。據介紹,CRH5型高速動車組曾作為中國鐵路第六次提速的主力車型投入運營,是實現中國鐵路裝備制造業現代化、躋身國際一流水平的重要裡程碑,具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適度高、便於維護、環保節能等優點。針對人們關心的安全問題,鐵道部科技司司長周黎表示,為確保運營安全,鐵路部門采取瞭一系列有針對性的措施,如加強固定設備和移動設備的維護和檢測,特別是加強瞭在非正常情況下的行車安全控制,實現瞭對風、雨、雪、異物侵襲等自然災害和突發災害的檢測預警。零部件實現國產化作為尖端技術的高度集成,一列高速動車組由70多萬個零部件、5萬根導線、10萬個接點組成,相當於幾十輛轎車的工作量。大到車體型材,小到一顆螺絲,每一處都需要嚴格的技術標準作指導。京廣高鐵的運行速度為300公裡/小時,設計速度為350公裡/小時。高鐵動車組除車頭外,部分車廂還裝有牽引電機來提供部分動力。據介紹,要生產出可供高鐵動車組使用的牽引電機,必須使用由鉻鋯銅合金制作的端環和導條。可是國內過去制造牽引電機的工廠都沒有生產鉻鋯銅的經驗和制造設備,所以該設備始終沒有實現國產化,而這一僵局最終被煙臺萬隆真空冶金有限公司打破。“高鐵所需的端環和導條必須使用具有高強度、高導電性、高軟化溫度的鉻鋯銅合金,並在特殊工藝下鑄造。”煙臺萬隆真空冶金有限公司財務部長李宗廣表示,為實現高鐵牽引電機的國產化,公司利用具備自主知識產權的生產技術,開創瞭“真空狀態下的砂型鑄造工藝”,成為國內唯一掌握在真空狀態下對合金進行熔煉和澆鑄的廠傢,並一舉生產出合格的鉻鋯銅端環和導條。萬隆不僅打破瞭高速列車牽引電機長期由法、德、美、日本等國傢壟斷的局面,更使產品的強度、硬度、軟化溫度、導電率等指標超出瞭國外同類產品,價格還降低瞭50%以上。作為高速電氣化鐵路,高鐵動車組的動力和內部用電全部來源於鐵道旁的電力接觸網。而動車組要獲得接觸網的電力,必須由車廂頂上的一根細細的金屬線來傳導,這跟金屬線的專業名稱叫做“接觸線”,可謂動車組獲得電力的“經脈”。據煙臺金暉銅業有限公司總經理薑傢傑介紹,動車組運行需要穩定的大功率電流輸送,而且在高速運行狀態下,接觸線必須數千公裡內與接觸網保持順滑、緊密地接觸,因此,接觸線必須具備高強度、高穩定性、高導電性的要求。一旦技術指標不過關或產品有絲毫瑕疵,不僅會使列車失去動力,更會危及列車或接觸網的安全。金暉銅業通過自主研發並借鑒國外最先進技術,最終成功研制出國內急需的時速250~350公裡/小時高速電氣化鐵路用銅錫合金接觸線,並在京滬線滬寧段國內首條高速試驗段試運行成功,實現瞭高速電氣化接觸線國產化。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-29/149628227.html

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潘育霖

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