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廣受資本市場期待的柴油質量標準升級盛宴一再延後，昨日《金證券》記者從知情人士處瞭解到，國IV標準在國內全面實施預計將推遲到2014年年底之後。2012年初，國傢環保部公告稱，今年7月1日起柴油汽車全面升級到國Ⅳ的排放標準。對持續萎靡的柴油商用車市場來說，這一政策一度被期待為行業增長新引擎。“根據國Ⅲ排放標準實施的經驗，市場應該會提前出現一波舊車型的搶購潮。更重要的是，國Ⅳ標準無可避免涉及柴油機和零配件的升級換代，受此影響相關廠傢會帶來盈利的提升。”北京一券商研究員對《金證券》記者表示。但據瞭解，今年7月1日僅北京、上海和珠三角地區等部分城市強制實施柴油汽車國Ⅳ排放標準。國Ⅳ柴油的缺位，是柴油車國Ⅳ標準被一再推遲的主要原因。事實上，直到今年7月1日，國III標準的柴油才開始向全國供應，國IV標準柴油何時全國供應還遙遙無期，而國IV輕型柴油車采用的技術隻適用於國IV標準的柴油，現行油品無法滿足新標準下柴油發動機和尾氣後處理裝置的要求。另外，一旦執行國Ⅳ排放標準，采用共軌技術的柴油車都要加裝SCR（選擇性催化還原），而加裝SCR需要到加油站加尿素，但目前國內公路加油站普遍都沒有設置尿素供應點。《金證券》記者瞭解到，在日前券商組織的一場國IV標準研討會上，業內人士透露，中石化將於2014年底之前車用柴油全部達到國IV標準，中石油也將在2014年以後將全國汽柴油達到國IV標準。鑒於油品質量提升時間點延後，預計2015年全國實施柴油汽車IV標準的可能性較高。這一判斷與國傢發改委最新出爐的國內油品升級方案相吻合。在這份方案中，國傢確定瞭油品質量升級時間表，其中提到國四柴油過渡期至2014年年底，同時鼓勵有條件的地方提前實施油品質量升級。前述京城研究員也對記者分析，幾乎所有主機廠的國IV技術儲備已經很完備，一旦強制實施很快可以更新。“但苦於國Ⅳ的執行時點和力度還存疑，現階段不會對濰柴動力(000338,股吧)、江淮汽車(600418,股吧)、威孚高科(000581,股吧)等公司有實質性的業績驅動。”
柴油國Ⅳ新標全面實施或在2015年
新聞來源http://news.hexun.co二胎借款利率m/2013-09-30/158443128.html
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